LifeFlash ネタばかりでは何なので，別の話題も（これも連載になっちゃいますが）。
長年乗ってきた我が家の愛車，日産ティーノから乗り換えることにしました。
5人家族にちょうどいいサイズで重宝していたのですが，子どもの成長につれ問題が出てきました。
ティーノは後部座席の中央が2点式シートベルトなんですね。子どもが小さいうちは2点式でも使えるジュニアシート，というか胸からお腹全体を押さえることで衝撃をやわらげるもの（独・レーマー社のバリオという商品：もう販売してないですね）があったからなんとかなりましたが，そろそろ制限身長になってきました。
自分の子どもを2点式シートベルトの座席にそのまま座らせて平気なほどアメリカンな人間ではない私としては，後部座席が3つとも3点式シートベルトの車が必要になってきました。大きい子ども用のジュニアシートは，3点式シートベルトでないと使えませんからね。
で，探すわけですが，小子国家ニッポンの車は，3点式どころか3人座れる座席すらない車ばかり。そんな席でも法令上は3人座れることになっている.のはなぜ？ 疑問ついでに，衝突安全性テストのときに，後席中央にダミー君を載せて試験しないのはなぜ？
欧州の車は3つ椅子があったり，少なくとも3点式シートベルトが3つついているものが多いのですが，さすがに値段が高い。
で，国内メーカーで後部座席（3列式なら2列目）が実質的に3人座れる車を探してみると，ホンダのエディックス（ティーノのパクり，ってことはルノー・セニックの孫パクりか）か，セダンなら日産のティアナか，といった状態。どちらも日本市場がメインターゲットでないところが象徴的です。
ほかにも高いセダンならありますが，それなら欧州のファミリーカーが買えますからね。
もう一つ，我が家は今後7人乗るシーンも増えると予想されるのですが，そうなると前に挙げた2台ともアウト。なかなか望みどおりにはいかないもんです。
で，絶版車まで対象を広げると，条件を満たすものがやっと1台浮かび上がってきます。それがスバルのトラビック。しかも2003年7月から2004年9月まで販売していた最終型だけ。
さっそくインターネットを使って中古車を探したのですが，もともと売れなかった車で，しかも型を限定してということで，なかなか市場に出てきません。が，先日ついにお目当てのタイプのトラビックが見つかりました。しかも私の住む市内のスバルディーラー。これなら買った後もなにかと安心です。
色の好みとかサンルーフ付きじゃないとか贅沢は言っていられません。さっそくお店に電話してみました，（続く）
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2007/08/12(日) 07:54:01 | 日産をあげる